Flugzeugtypen
Jeder Typ mit technischen Daten aus Herstellerdokumenten oder der offenen Bibliothek OpenAP und mit den Standardsätzen des Rechners. Öffnen Sie einen Typ, um die Daten zu sehen und eine Strecke damit zu berechnen.
Schmalrumpf (100–240 Sitze in typischer Bestuhlung)
| Typ | ICAO | Sitze, max. | MTOW, t |
|---|
| Airbus A321neo | A21N | 244 | 97,0 |
| Boeing 757-200 | B752 | 239 | 115,6 |
| Boeing 737 MAX 10 | B3XM | 230 | 90,0 |
| Airbus A321 | A321 | 220 | 93,5 |
| Boeing 737 MAX 9 | B39M | 220 | 88,0 |
| Boeing 737-900 | B739 | 215 | 85,1 |
| Yakovlev MC-21-310 (PD-14 engines) | MS21 | 211 | 85,0 |
| Boeing 737 MAX 8 | B38M | 210 | 82,0 |
| Tupolev Tu-214 (PS-90A engines) | T204 | 210 | 110,8 |
| Airbus A320neo | A20N | 194 | 79,0 |
| COMAC C919 (C919-100 STD) | C919 | 192 | 75,1 |
| Boeing 737-800 | B738 | 189 | 79,0 |
| Boeing 737-400 | B734 | 188 | 68,0 |
| Airbus A320 | A320 | 180 | 78,0 |
| Boeing 737 MAX 7 | B37M | 172 | 80,0 |
| Airbus A319neo | A19N | 160 | 75,5 |
| Airbus A220-300 | BCS3 | 160 | 70,9 |
| Airbus A319 | A319 | 156 | 75,5 |
| Boeing 737-700 | B737 | 149 | 70,0 |
| Embraer E195-E2 (ERJ 190-400) | E295 | 146 | 61,5 |
| Airbus A318 | A318 | 136 | 68,0 |
| Airbus A220-100 | BCS1 | 135 | 63,7 |
| Embraer E195 (LR) | E195 | 124 | 50,8 |
| Embraer E190 (LR) | E190 | 114 | 50,3 |
| Embraer E190-E2 (ERJ 190-300) | E290 | 114 | 56,4 |
Großraum (mehr als 240 Sitze in typischer Bestuhlung)
| Typ | ICAO | Sitze, max. | MTOW, t |
|---|
| Airbus A380-800 | A388 | 853 | 560,0 |
| Boeing 747-400 | B744 | 660 | 396,8 |
| Boeing 747-8 | B748 | 605 | 447,7 |
| Boeing 777-300 | B773 | 550 | 299,3 |
| Boeing 777-300ER | B77W | 550 | 351,5 |
| Airbus A350-1000nur Karte | A35K | 480 | 324,0 |
| Airbus A330-900nur Karte | A339 | 465 | 253,0 |
| Airbus A330-300 | A333 | 440 | 242,0 |
| Airbus A340-300 | A343 | 440 | 276,0 |
| Airbus A350-900 | A359 | 440 | 280,0 |
| Boeing 777-200/200ER | B772 | 440 | 297,0 |
| Boeing 787-10nur Karte | B78X | 440 | 254,0 |
| Ilyushin Il-96-400M | IL96 | 435 | 270,0 |
| Boeing 777-9nur Karte | B779 | 426 | 351,5 |
| Boeing 787-9 | B789 | 420 | 254,0 |
| Airbus A330-200 | A332 | 406 | 230,0 |
| Airbus A330-800nur Karte | A338 | 406 | 251,0 |
| Boeing 777-8nur Karte | B778 | 395 | 351,5 |
| Boeing 787-8 | B788 | 380 | 228,0 |
| Boeing 767-300 | B763 | 350 | 158,7 |
Regional (31–99 Sitze in typischer Bestuhlung)
| Typ | ICAO | Sitze, max. | MTOW, t |
|---|
| Yakovlev SJ-100 (Superjet, PD-8 engines)nur Karte | SU95 | 103 | 49,5 |
| Antonov An-158nur Karte | A158 | 99 | 43,7 |
| COMAC C909 (ARJ21-700) STD | AJ27 | 90 | 40,5 |
| De Havilland Dash 8-400 | DH8D | 90 | 29,6 |
| BOMBARDIER CRJ9 | CRJ9 | 88 | 37,4 |
| Embraer E175 (LR) | E75L | 88 | 38,8 |
| Antonov An-148-100Bnur Karte | A148 | 85 | 41,5 |
| ATR 72-600 | AT76 | 78 | 23,0 |
| Embraer E170 | E170 | 78 | 34,2 |
| Ilyushin Il-114-300 | I114 | 68 | 23,5 |
| AVIC XAC MA60 / MA600 (Xinzhou 60/600)nur Karte | MA60 | 60 | 21,8 |
| ATR 42-600 | AT46 | 50 | 18,6 |
| Embraer ERJ145 (LR) | E145 | 50 | 22,0 |
Bis 30 Sitze