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ATR 42-600 — technische Daten und Streckenwirtschaftlichkeit
ATR 42-600 (AT46) — bis zu 50 Sitze, MTOW 18,6 t, Reichweite 1.383 km, 2 × Pratt & Whitney Canada PW127XT-M (2 400 shp). Mit FlightCost berechnen Sie jede Strecke mit diesem Typ kostenlos: Treibstoff, Flughafen- und Flugsicherungsgebühren, Crew, Wartung, Leasing und die Break-even-Auslastung — mit Quelle für jede Zahl.
Strecke mit der AT46 berechnen →Zeichnung
Draufsicht im gleichen Maßstab wie die Nachbarn der Klasse.
ATR 42-600
Embraer ERJ145 (LR)
AVIC XAC MA60 / MA600 (Xinzhou 60/600)
Technische Daten
| Parameter | Wert | Quelle |
|---|---|---|
| Programmstatus | im Einsatz | |
| Hersteller | ATR | ATR |
| Sitze, typische Bestuhlung | 48 | ATR |
| Sitze, maximal | 50 | ATR |
| Höchstabflugmasse (MTOW), t | 18,6 | ATR |
| Höchstlandemasse, t | 18,3 | ATR |
| Betriebsleermasse (OEW), t | 11,9 | ATR |
| Treibstoffkapazität, t | 4,50 | ATR |
| Reichweite, km | 1.383 | ATR |
| Reise-Machzahl | 0,48 | ATR |
| Reiseflughöhe, m | 7.315 | ATR |
| Triebwerk | 2 × Pratt & Whitney Canada PW127XT-M (2 400 shp) | ATR |
| Anzahl Triebwerke | 2 | ATR |
| Länge, m | 22,7 | ATR |
| Spannweite, m | 24,6 | ATR |
| Startstrecke, m | 1.107 | ATR |
| Landestrecke, m | 966 | ATR |
| Indienststellung | 2012 | ATR |
Wirtschaftlichkeit auf Frankfurt — Wien
Der Treibstoffverbrauch dieses Typs ist noch nicht modelliert — keine Streckenrechnung verfügbar.
Leasingrate und Wartungskosten: Schätzung für Besitz und Instandhaltung
Ohne eigene Sätze setzt der Rechner Schätzungen nach Masse und Sitzzahl ein. Das sind parametrische Werte, keine Betreiberdaten: jeder lässt sich in der Rechnung ersetzen.
| Leasing, EUR pro Monat | 41.323 |
| Auslastung, Flugstunden pro Monat | 300 |
| Besitzkosten je Flugstunde (Leasing ÷ Stunden), EUR | 138 |
| Wartung, EUR je Flugstunde | 146 |
| Wartung, EUR je Zyklus | 216 |
| Crew, EUR je Flugstunde | 317 |
| Crew, EUR je Zyklus | 118 |