Embraer ERJ145 (LR) — technische Daten und Streckenwirtschaftlichkeit
Embraer ERJ145 (LR) (E145) — bis zu 50 Sitze, MTOW 22,0 t, AE3007A1. Mit FlightCost berechnen Sie jede Strecke mit diesem Typ kostenlos: Treibstoff, Flughafen- und Flugsicherungsgebühren, Crew, Wartung, Leasing und die Break-even-Auslastung — mit Quelle für jede Zahl.
Strecke mit der E145 berechnen →Zeichnung
Draufsicht im gleichen Maßstab wie die Nachbarn der Klasse.
Technische Daten
| Parameter | Wert | Quelle |
|---|---|---|
| Sitze, typische Bestuhlung | 50 | OpenAP |
| Sitze, maximal | 50 | OpenAP |
| Höchstabflugmasse (MTOW), t | 22,0 | OpenAP |
| Höchstlandemasse, t | 19,3 | OpenAP |
| Betriebsleermasse (OEW), t | 12,1 | OpenAP |
| Treibstoffkapazität, t | 5,14 | OpenAP |
| Reise-Machzahl | 0,72 | OpenAP |
| Reiseflughöhe, m | 11.000 | OpenAP |
| Triebwerk | AE3007A1 | OpenAP |
| Anzahl Triebwerke | 2 | OpenAP |
| Länge, m | 29,9 | OpenAP |
| Spannweite, m | 20,0 | OpenAP |
| Rumpfbreite, m | 2,28 | OpenAP |
| ICAO-Codebuchstabe | B | OpenAP |
Wirtschaftlichkeit auf Frankfurt — Wien
621 km entlang der Flugroute, 1,6 h Blockzeit, 80 % Auslastung — 40 von 50 Sitzen (zugelassenes Maximum), Juli. Berechnet vom FlightCost-Kern; Besitz-, Wartungs- und Crew-Sätze sind Standardwerte: 35 % der Summe beruhen auf Annahmen.
| Position | EUR | Anteil | Herkunft |
|---|---|---|---|
| Flughafenentgelte | 1.732 | 24% | Berechnung |
| Treibstoff | 1.583 | 22% | Berechnung |
| Bodenabfertigung | 988 | 14% | Annahme |
| Wartung | 885 | 12% | Berechnung |
| Crew | 636 | 9% | Annahme |
| Vertrieb | 501 | 7% | Annahme |
| Streckengebühren | 362 | 5% | Berechnung |
| Flugzeugbesitz | 263 | 4% | Annahme |
| Anfluggebühr | 204 | 3% | Berechnung |
Typen dieser Klasse auf derselben Strecke
Gleiche Strecke, Auslastung und Annahmen — nur der Typ unterscheidet sich.
| Typ | Sitze, max. | Flug, EUR | je Sitz, EUR | CASK, ¢ |
|---|---|---|---|---|
| BOMBARDIER CRJ9 | 88 | 9.816 | 112 | 18,0 |
| Embraer E175 (LR) | 88 | 10.447 | 119 | 19,1 |
| Embraer E170 | 78 | 9.959 | 128 | 20,6 |
| Embraer ERJ145 (LR) | 50 | 7.153 | 143 | 23,0 |
Leasingrate und Wartungskosten: Schätzung für Besitz und Instandhaltung
Ohne eigene Sätze setzt der Rechner Schätzungen nach Masse und Sitzzahl ein. Das sind parametrische Werte, keine Betreiberdaten: jeder lässt sich in der Rechnung ersetzen.
| Leasing, EUR pro Monat | 49.704 |
| Auslastung, Flugstunden pro Monat | 300 |
| Besitzkosten je Flugstunde (Leasing ÷ Stunden), EUR | 166 |
| Wartung, EUR je Flugstunde | 347 |
| Wartung, EUR je Zyklus | 334 |
| Crew, EUR je Flugstunde | 325 |
| Crew, EUR je Zyklus | 121 |
Instandhaltung nach Jahren — Berichte der US-Airlines (Form 41)
Instandhaltungskosten je Blockstunde, wie sie die US-Airlines mit diesem Typ berichten: direkt (Arbeit, Material, Fremdleistungen) und voll — mit Gemeinkosten der Technik. Dollar des jeweiligen Jahres, nicht umgerechnet. 2020 liegt über den Nachbarjahren: Es wurde weniger geflogen, der feste Kostenanteil blieb.
2025: direkt 648 USD, mit Gemeinkosten 856 USD je Blockstunde, 2 Airlines
Quelle: BTS, Form 41 Schedule P-5.2; Auswertung in der Studie „Instandhaltung“. →