Boeing 777-300ER — technische Daten und Streckenwirtschaftlichkeit

Boeing 777-300ER (B77W) — bis zu 550 Sitze, MTOW 351,5 t, GE90-115B. Mit FlightCost berechnen Sie jede Strecke mit diesem Typ kostenlos: Treibstoff, Flughafen- und Flugsicherungsgebühren, Crew, Wartung, Leasing und die Break-even-Auslastung — mit Quelle für jede Zahl.

Zeichnung

Draufsicht im gleichen Maßstab wie die Nachbarn der Klasse.

Technische Daten

Wirtschaftlichkeit auf Frankfurt — Peking

7.789 km entlang der Flugroute, 9,6 h Blockzeit, 80 % Auslastung — 440 von 550 Sitzen (zugelassenes Maximum), Juli. Berechnet vom FlightCost-Kern; Besitz-, Wartungs- und Crew-Sätze sind Standardwerte: 35 % der Summe beruhen auf Annahmen.

Typen dieser Klasse auf derselben Strecke

Gleiche Strecke, Auslastung und Annahmen — nur der Typ unterscheidet sich.

Leasingrate und Wartungskosten: Schätzung für Besitz und Instandhaltung

Ohne eigene Sätze setzt der Rechner Schätzungen nach Masse und Sitzzahl ein. Das sind parametrische Werte, keine Betreiberdaten: jeder lässt sich in der Rechnung ersetzen.

Instandhaltung nach Jahren — Berichte der US-Airlines (Form 41)

Instandhaltungskosten je Blockstunde, wie sie die US-Airlines mit diesem Typ berichten: direkt (Arbeit, Material, Fremdleistungen) und voll — mit Gemeinkosten der Technik. Dollar des jeweiligen Jahres, nicht umgerechnet. 2020 liegt über den Nachbarjahren: Es wurde weniger geflogen, der feste Kostenanteil blieb.

2025: direkt 1.794 USD, mit Gemeinkosten 2.485 USD je Blockstunde, 2 Airlines

Quelle: BTS, Form 41 Schedule P-5.2; Auswertung in der Studie „Instandhaltung“. →

Preis und Leasingrate aus Veröffentlichungen

Listenpreise, Kaufpreise und Marktwertschätzungen für Flugzeuge stehen getrennt von monatlichen Leasingraten. Jede Beobachtung enthält ein Datum und einen Quellenlink.