Boeing 777-300ER — характеристики и экономика маршрута

Boeing 777-300ER (B77W) — до 550 кресел, MTOW 351,5 т, GE90-115B. На FlightCost можно бесплатно посчитать любой маршрут на этом типе: топливо, сборы аэропортов и аэронавигации, экипаж, ТОиР, лизинг и безубыточную загрузку — с источником у каждой цифры.

Схема

Вид сверху в одном масштабе с соседями по классу.

Характеристики

Экономика на маршруте Франкфурт — Пекин

7 789 км по пути полёта, блок 9,6 ч, загрузка 80% — 440 из 550 кресел (максимум по сертификату), июль. Посчитано ядром FlightCost; ставки владения, ТОиР и экипажа — заготовка: на допущениях держится 35% суммы.

Типы класса на этом маршруте

Тот же маршрут, загрузка и допущения — отличается только тип.

Лизинг и ТОиР: оценка стоимости владения и обслуживания

Если вы не задали свои ставки, калькулятор подставляет оценки по массе и числу кресел. Это параметрика, а не данные эксплуатанта: в расчёте каждую можно заменить своей.

ТОиР по годам — отчётность перевозчиков США (Form 41)

Затраты на ТОиР на блок-час, как их отчитали перевозчики США с этим типом: прямые (работа, материалы, подряд) и полные — с накладными службы ТО. Доллары каждого года, без пересчёта. 2020 год выше соседних: налёт упал, а постоянная часть затрат осталась.

2025: прямые 1 794 USD, с накладными 2 485 USD за блок-час, перевозчиков 2

Источник: BTS, Form 41 Schedule P-5.2; разбор — в исследовании «ТОиР». →

Цена и лизинг по публикациям

Цены ВС из каталогов, сделок и рыночных оценок показаны отдельно от месячных ставок лизинга. У каждого наблюдения есть дата и ссылка на источник.