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Plan und Kennzahlen

Woran das Projekt arbeitet und was als Nächstes kommt — und wie sich die Kennzahlen hinter der Berechnung verändern. Vorschläge nimmt der Telegram-Bot des Projekts entgegen; angenommene Vorschläge erscheinen hier mit dem Namen der Person, wenn sie genannt werden möchte.

Vorschlag einreichen — Telegram-Bot des Projekts →

Alle Reihen beginnen im Januar 2025: die Berechnung beruht auf Daten des Gesamtjahres 2025, und die Reihen haben ein gemeinsames Startdatum, damit sie vergleichbar sind. Längere Historie in den Recherchen.

Anteil Platzhalter

Anteil der Kosten der Referenzflüge, der auf Platzhaltern statt Dokumenten beruht, %

FRA–BCN A320: 31,4 (2026-11-11)SVO–LED A320: 41,4 (2026-11-11)DEL–BOM A20N: 51,7 (2026-11-11)JFK–LAX A321: 52 (2026-11-11)

Je niedriger, desto mehr der Berechnung beruht auf Dokumenten. Die Reihe beginnt im November 2026; der heutige Punkt wird beim Öffnen der Seite berechnet.

Kerosin

Kerosinpreis ins Flugzeug nach Region, wie die Berechnung ihn nimmt: Spot × Regionsfaktor, USD/t

zuletzt: 2026-11 · Region in der Legende anklicken, um sie ein- oder auszublenden

* Russland: Preis nach dem Ausgleich an einen russischen Betreiber — Dämpfer des Monats plus Rückerstattung der Verbrauchsteuer, zum Wechselkurs (Entscheidung 236), wie die Berechnung ihn nimmt. Die Linie ist das Zentrum, das Band reicht von Sibirien bis Fernost. Letzter veröffentlichter Dämpfer: 58 421 RUB/t für 2026-09, Rückerstattung 3 024 RUB/t; bis zur nächsten Veröffentlichung gilt der letzte.

Die Faktoren beruhen auf einem Punkt oder einer Annahme je Region (Entscheidung 235): alle Kurven folgen dem Spot, nur das Niveau unterscheidet sich. Eine eigene Regionalreihe steht im Plan.

Quelle: EIA · Treibstoff-Recherche · _ru_damper.yaml

Flughafenentgelte nach Region

Referenz-Umlauf A320 (78 t, 148 Pax, Juli): Median der belegten Tarife und Spanne, EUR · 2026-11-09

Momentaufnahme zum Erstellungsdatum, keine Reihe: Tarife ändern sich einmal im Jahr, die Reihe wächst mit jeder neuen Ausgabe. Inoffizielle Community-Daten sind nicht enthalten.

Quelle: Entgelt-Recherche

Flugsicherung

Streckengebühr je 100 km für einen A320 (78 t), EUR: Mittel über die Zonen eines Kontinents; in der Legende die Zahl der Zonen

Europa (EUROCONTROL), 41: 80,4 (2026-11)Russland (FAS), 10: 18 (2026-11)

EUROCONTROL-Sätze werden laut Lizenz nicht je Zone gezeigt — nur als Mittel. Die Berechnung nutzt den Satz jeder Zone. Russland — Inlandsflüge eines russischen Betreibers.

Quelle: EUROCONTROL CRCO · ФАС России

Instandhaltung nach Flugzeugklasse

Instandhaltung gesamt je Blockstunde, US-Airlines (Form 41), quartalsweise, nach Blockstunden gewichteter Median, nominale USD

Schmalrumpf: 1 049 (2025-10)Regional: 684 (2025-10)Großraum: 1 233 (2025-10)

Quelle: BTS Form 41 · Instandhaltungs-Recherche

Besitz nach Flugzeugtyp

Miete + Abschreibung je Flugzeug und Monat, US-Airlines (Form 41), quartalsweise, Median, nominale USD

B738: 166 524 (2025-10)E75L: 34 424 (2025-10)B38M: 136 986 (2025-10)A321: 214 904 (2025-10)A320: 169 932 (2025-10)B739: 139 468 (2025-10)

Kein einzelner Leasingsatz: eigene und geleaste Flugzeuge zusammen, zum Buchwert. Eine offene Reihe von Leasingsätzen nach Typ gibt es nicht — wir suchen.

Quelle: BTS Form 41

Aktualisiert: 2026-11-11