ATR 72-600 — характеристики и экономика маршрута
ATR 72-600 (AT76) — до 78 кресел, MTOW 23,0 т, дальность 1 404 км, 2 × Pratt & Whitney Canada PW127M/N (новые — PW127XT-M). На FlightCost можно бесплатно посчитать любой маршрут на этом типе: топливо, сборы аэропортов и аэронавигации, экипаж, ТОиР, лизинг и безубыточную загрузку — с источником у каждой цифры.
Посчитать маршрут на AT76 →Схема
Вид сверху в одном масштабе с соседями по классу.
Характеристики
| Параметр | Значение | Источник |
|---|---|---|
| Статус программы | в эксплуатации | |
| Производитель | ATR | ATR |
| Кресел, типовая компоновка | 72 | ATR |
| Кресел, максимум | 78 | ATR |
| Максимальная взлётная масса (MTOW), т | 23,0 | ATR |
| Максимальная посадочная масса, т | 22,4 | ATR |
| Масса пустого снаряжённого (OEW), т | 13,4 | ATR |
| Запас топлива, т | 5,00 | ATR |
| Дальность, км | 1 404 | ATR |
| Крейсерское число Маха | 0,46 | ATR |
| Крейсерская высота, м | 7 315 | ATR |
| Двигатель | 2 × Pratt & Whitney Canada PW127M/N (новые — PW127XT-M) | ATR |
| Число двигателей | 2 | ATR |
| Длина, м | 27,2 | ATR |
| Размах крыла, м | 27,1 | ATR |
| Потребная длина ВПП для взлёта, м | 1 279 | ATR |
| Посадочная дистанция, м | 915 | ATR |
| Ввод в эксплуатацию | 2011 | ATR |
Экономика на маршруте Франкфурт — Вена
Расход топлива этого типа пока не моделируется — расчёт на маршруте недоступен.
Лизинг и ТОиР: оценка стоимости владения и обслуживания
Если вы не задали свои ставки, калькулятор подставляет оценки по массе и числу кресел. Это параметрика, а не данные эксплуатанта: в расчёте каждую можно заменить своей.
| Лизинг, EUR в месяц | 52 195 |
| Налёт борта, часов в месяц | 300 |
| Владение на лётный час (лизинг ÷ налёт), EUR | 174 |
| ТОиР, EUR на лётный час | 563 |
| ТОиР, EUR на цикл (взлёт-посадку) | 542 |
| Экипаж, EUR на лётный час | 404 |
| Экипаж, EUR на цикл | 150 |
ТОиР по годам — отчётность перевозчиков США (Form 41)
Затраты на ТОиР на блок-час, как их отчитали перевозчики США с этим типом: прямые (работа, материалы, подряд) и полные — с накладными службы ТО. Доллары каждого года, без пересчёта. 2020 год выше соседних: налёт упал, а постоянная часть затрат осталась.
2024: прямые 671 USD, с накладными 653 USD за блок-час, перевозчиков 1
Источник: BTS, Form 41 Schedule P-5.2; разбор — в исследовании «ТОиР». →
Цена и лизинг по публикациям
Цены ВС из каталогов, сделок и рыночных оценок показаны отдельно от месячных ставок лизинга. У каждого наблюдения есть дата и ссылка на источник.
тыс. USD в месяц
— — заготовка калькулятора (борт около 12 лет), в долларах каждого года. Линия — лизинг, который калькулятор подставляет без своих ставок: 52 000 EUR в месяц на октябрь 2026 года по курсу 1,16 USD/EUR, пересчитан в доллары прошлых лет по индексу цен CPI-U США. Оценка — для борта около 12 лет; точки другого возраста с ней прямо не сравниваются.
Рынок лизинга восстанавливается после 2020 года: доходность парка AerCap (арендная плата ÷ средний парк) — 11,4 % в 2019, дно 9,6 % в 2021, 10,8 % в 2025, до уровня 2019 ещё не дошла.
| Месяц | Вид | Значение | Возраст | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 2019-12 | Лизинг в месяц | USD 180 k | новый | TrueNoord |