FlightCost › Типы ВС › DHC6
De Havilland DHC-6 Twin Otter Classic 300-G — характеристики и экономика маршрута
De Havilland DHC-6 Twin Otter Classic 300-G (DHC6) — до 19 кресел, MTOW 5,7 т, дальность 1 487 км, 2x Pratt & Whitney Canada PT6A-27 (620 shp), опция PT6A-34. На FlightCost можно бесплатно посчитать любой маршрут на этом типе: топливо, сборы аэропортов и аэронавигации, экипаж, ТОиР, лизинг и безубыточную загрузку — с источником у каждой цифры.
Посчитать маршрут на DHC6 →Схема
Вид сверху в одном масштабе с соседями по классу.
De Havilland DHC-6 Twin Otter Classic 300-G
L-410 УВП-Э20 (УЗГА / Aircraft Industries)
HAL Hindustan-228 (Do-228 гражданская версия, 228-201)
Характеристики
| Параметр | Значение | Источник |
|---|---|---|
| Статус программы | в эксплуатации | |
| Производитель | De Havilland Aircraft of Canada | De Havilland Aircraft of Canada |
| Кресел, типовая компоновка | 19 | De Havilland Aircraft of Canada |
| Кресел, максимум | 19 | De Havilland Aircraft of Canada |
| Максимальная взлётная масса (MTOW), т | 5,67 | De Havilland Aircraft of Canada |
| Максимальная посадочная масса, т | 5,58 | De Havilland Aircraft of Canada |
| Масса пустого снаряжённого (OEW), т | 3,19 | De Havilland Aircraft of Canada |
| Запас топлива, т | 1,17 | De Havilland Aircraft of Canada |
| Дальность, км | 1 487 | De Havilland Aircraft of Canada |
| Крейсерское число Маха | 0,28 | De Havilland Aircraft of Canada |
| Крейсерская высота, м | 3 050 | De Havilland Aircraft of Canada |
| Двигатель | 2x Pratt & Whitney Canada PT6A-27 (620 shp), опция PT6A-34 | De Havilland Aircraft of Canada |
| Число двигателей | 2 | De Havilland Aircraft of Canada |
| Длина, м | 15,8 | De Havilland Aircraft of Canada |
| Размах крыла, м | 19,8 | De Havilland Aircraft of Canada |
| Ширина фюзеляжа, м | 1,75 | De Havilland Aircraft of Canada |
| Потребная длина ВПП для взлёта, м | 454 | De Havilland Aircraft of Canada |
| Посадочная дистанция, м | 460 | De Havilland Aircraft of Canada |
| Ввод в эксплуатацию | 300-G — поставки с 2025/2026 (модернизация Series 400 в 'Classic 300-G') | De Havilland Aircraft of Canada |
Экономика на маршруте Франкфурт — Вена
Расход топлива этого типа пока не моделируется — расчёт на маршруте недоступен.
Лизинг и ТОиР: оценка стоимости владения и обслуживания
Если вы не задали свои ставки, калькулятор подставляет оценки по массе и числу кресел. Это параметрика, а не данные эксплуатанта: в расчёте каждую можно заменить своей.
| Лизинг, EUR в месяц | 11 186 |
| Налёт борта, часов в месяц | 300 |
| Владение на лётный час (лизинг ÷ налёт), EUR | 37 |
| ТОиР, EUR на лётный час | 53 |
| ТОиР, EUR на цикл (взлёт-посадку) | 79 |
| Экипаж, EUR на лётный час | 182 |
| Экипаж, EUR на цикл | 67 |