FlightCost › Типы ВС › D228
HAL Hindustan-228 (Do-228 гражданская версия, 228-201) — характеристики и экономика маршрута
HAL Hindustan-228 (Do-228 гражданская версия, 228-201) (D228) — до 19 кресел, MTOW 6,2 т, 2x Honeywell TPE331-10 (5-лопастной композитный винт). На FlightCost можно бесплатно посчитать любой маршрут на этом типе: топливо, сборы аэропортов и аэронавигации, экипаж, ТОиР, лизинг и безубыточную загрузку — с источником у каждой цифры.
Посчитать маршрут на D228 →Схема
Вид сверху в одном масштабе с соседями по классу.
HAL Hindustan-228 (Do-228 гражданская версия, 228-201)
De Havilland DHC-6 Twin Otter Classic 300-G
L-410 УВП-Э20 (УЗГА / Aircraft Industries)
Характеристики
| Параметр | Значение | Источник |
|---|---|---|
| Статус программы | в эксплуатации | |
| Производитель | Hindustan Aeronautics Ltd (лицензия Dornier) | HAL через отраслевую прессу; EASA |
| Кресел, типовая компоновка | 17 | HAL через отраслевую прессу; EASA |
| Кресел, максимум | 19 | HAL через отраслевую прессу; EASA |
| Максимальная взлётная масса (MTOW), т | 6,20 | HAL через отраслевую прессу; EASA |
| Масса пустого снаряжённого (OEW), т | 3,80 | HAL через отраслевую прессу; EASA |
| Запас топлива, т | 1,91 | HAL через отраслевую прессу; EASA |
| Крейсерское число Маха | 0,33 | HAL через отраслевую прессу; EASA |
| Крейсерская высота, м | 7 620 | HAL через отраслевую прессу; EASA |
| Двигатель | 2x Honeywell TPE331-10 (5-лопастной композитный винт) | HAL через отраслевую прессу; EASA |
| Число двигателей | 2 | HAL через отраслевую прессу; EASA |
| Длина, м | 16,6 | HAL через отраслевую прессу; EASA |
| Размах крыла, м | 17,0 | HAL через отраслевую прессу; EASA |
| Ввод в эксплуатацию | 2022-04 (Alliance Air, Дибругарх–Пасигхат); ТС DGCA — 2021 (до 20.08.2021) | HAL через отраслевую прессу; EASA |
Экономика на маршруте Франкфурт — Вена
Расход топлива этого типа пока не моделируется — расчёт на маршруте недоступен.
Лизинг и ТОиР: оценка стоимости владения и обслуживания
Если вы не задали свои ставки, калькулятор подставляет оценки по массе и числу кресел. Это параметрика, а не данные эксплуатанта: в расчёте каждую можно заменить своей.
| Лизинг, EUR в месяц | 12 341 |
| Налёт борта, часов в месяц | 300 |
| Владение на лётный час (лизинг ÷ налёт), EUR | 41 |
| ТОиР, EUR на лётный час | 58 |
| ТОиР, EUR на цикл (взлёт-посадку) | 85 |
| Экипаж, EUR на лётный час | 170 |
| Экипаж, EUR на цикл | 63 |