FlightCostрасчёт экономики авиамаршрутаRUENDE
FlightCost › Типы ВС › AJ27

COMAC C909 (ARJ21-700) STD — характеристики и экономика маршрута

COMAC C909 (ARJ21-700) STD (AJ27) — до 90 кресел, MTOW 40,5 т, дальность 2 200 км, 2 × GE CF34-10A (75,87 кН). На FlightCost можно бесплатно посчитать любой маршрут на этом типе: топливо, сборы аэропортов и аэронавигации, экипаж, ТОиР, лизинг и безубыточную загрузку — с источником у каждой цифры.

Посчитать маршрут на AJ27 →

Схема

Вид сверху в одном масштабе с соседями по классу.

10 m
COMAC C909 (ARJ21-700) STD
BOMBARDIER CRJ9
Embraer E175 (LR)

Характеристики

ПараметрЗначениеИсточник
Статус программыв эксплуатации
ПроизводительCOMACCOMAC (ACAP) через Wikipedia-указатель; AirData News
Кресел, типовая компоновка78COMAC (ACAP) через Wikipedia-указатель; AirData News
Кресел, максимум90COMAC (ACAP) через Wikipedia-указатель; AirData News
Максимальная взлётная масса (MTOW), т40,5COMAC (ACAP) через Wikipedia-указатель; AirData News
Максимальная посадочная масса, т37,7COMAC (ACAP) через Wikipedia-указатель; AirData News
Масса пустого снаряжённого (OEW), т25,0COMAC (ACAP) через Wikipedia-указатель; AirData News
Запас топлива, т10,4COMAC (ACAP) через Wikipedia-указатель; AirData News
Дальность, км2 200COMAC (ACAP) через Wikipedia-указатель; AirData News
Крейсерское число Маха0,78COMAC (ACAP) через Wikipedia-указатель; AirData News
Крейсерская высота, м10 670COMAC (ACAP) через Wikipedia-указатель; AirData News
Двигатель2 × GE CF34-10A (75,87 кН)COMAC (ACAP) через Wikipedia-указатель; AirData News
Число двигателей2COMAC (ACAP) через Wikipedia-указатель; AirData News
Длина, м33,5COMAC (ACAP) через Wikipedia-указатель; AirData News
Размах крыла, м27,3COMAC (ACAP) через Wikipedia-указатель; AirData News
Потребная длина ВПП для взлёта, м1 700COMAC (ACAP) через Wikipedia-указатель; AirData News
Ввод в эксплуатацию2016-06-28 (Chengdu Airlines)COMAC (ACAP) через Wikipedia-указатель; AirData News

Экономика на маршруте Франкфурт — Вена

Расход топлива этого типа пока не моделируется — расчёт на маршруте недоступен.

Лизинг и ТОиР: оценка стоимости владения и обслуживания

Если вы не задали свои ставки, калькулятор подставляет оценки по массе и числу кресел. Это параметрика, а не данные эксплуатанта: в расчёте каждую можно заменить своей.

Лизинг, EUR в месяц97 258
Налёт борта, часов в месяц300
Владение на лётный час (лизинг ÷ налёт), EUR324
ТОиР, EUR на лётный час284
ТОиР, EUR на цикл (взлёт-посадку)418
Экипаж, EUR на лётный час424
Экипаж, EUR на цикл157